ROMA – Dopo quelli su acciaio e alluminio, e in attesa delle imposte aggiuntive sul legno da costruzione o sul rame, il presidente americano Donald Trump ha annunciato ulteriori dazi del 25% sulle automobili prodotte al di fuori degli Stati Uniti a partire dal 2 aprile. “Inizieremo a riscuoterle dal 3″, ha assicurato il repubblicano parlando con i giornalisti alla Casa Bianca. “Faremo pagare chi fa affari nel nostro Paese e si prende la nostra ricchezza”, ha detto Trump.
La quota del 25% si aggiunge ai dazi doganali già esistenti su questo tipo di beni, pari al 2,5%. Ciò significa che le auto importate saranno ora tassate al 27,5% del loro valore. Se verranno applicati i nuovi dazi doganali annunciati per i prodotti canadesi o messicani, attualmente sospesi, le auto provenienti da questi Paesi potrebbero essere tassate al 50%.
Immediata la replica dell’Unione europea. “Sono profondamente rammaricata per la decisione degli Stati Uniti” ha affermato la presidente della Commissione, Ursula von der Leyen, ricordando che l’industria automobilistica “è un motore di innovazione, competitività e posti di lavoro di alta qualità, attraverso catene di fornitura profondamente integrate su entrambe le sponde dell’Atlantico”. Le tariffe, ha ricordato, “sono dannose per le imprese e per i consumatori, sia negli Stati Uniti che nell’Unione Europea”. La strategia, ha spiegato von der Leyen, è quella di “continuare a cercare soluzioni negoziate, salvaguardando al contempo i propri interessi economici” e, allo stesso tempo, “proteggere i nostri lavoratori, le nostre imprese e i nostri consumatori in tutta l’Unione europea”.
Il primo ministro canadese, Mark Carney, ha denunciato un “attacco diretto contro i lavoratori” canadesi, assicurando che “noi li difenderemo, difenderemo le nostre industrie, difenderemo il nostro paese”.
In Giappone, dove l’industria automobilistica rappresenta quasi un terzo delle esportazioni verso gli Stati Uniti, il primo ministro Shigeru Ishiba ha avvertito che verranno prese misure di ritorsione. In visita in Giappone, il presidente brasiliano Lula ha assicurato che il suo paese “non può restare a guardare”.
Il consigliere commerciale di Donald Trump, Peter Navarro, rimprovera alla Germania e al Giappone di voler “indebolire” l’industria automobilistica americana “riservandosi la produzione di componenti a valore aggiunto”. Secondo lui, solo il 19% dei motori delle auto vendute negli Stati Uniti è fabbricato nel paese.
Si tratta di un nuovo duro colpo per il settore automobilistico, già scosso dai precedenti annunci. All’inizio di febbraio, l’annuncio di dazi del 25% sui prodotti canadesi e messicani ha fatto tremare il settore e il loro rinvio, fino al 2 aprile, aveva quindi rappresentato un sollievo per l’industria, prima che le nuove imposte su acciaio e alluminio, in vigore da metà marzo, la rimettessero sotto pressione.
Quasi la metà dell’acciaio e dell’alluminio consumati dalle industrie americane è infatti importata. Le case automobilistiche americane hanno fabbriche all’estero che riforniscono il mercato Usa, principalmente in Canada e Messico. Ford importa così il 20% dei veicoli che vende nel paese e General Motors circa 750.000 all’anno, principalmente dai due paesi vicini. Elon Musk, alleato di Donald Trump, ha avvertito mercoledì sera che i nuovi dazi doganali avranno un effetto “non trascurabile” sui costi di produzione delle Tesla, a causa dei pezzi di ricambio importati.
Questa nuova tassa si inserisce nel quadro di un ampio ricorso ai dazi doganali da parte del presidente americano, la cui prossima fase, considerata la più importante, dovrebbe quindi avvenire il 2 aprile. Trump dovrebbe quindi annunciare, in quello che descrive come il “giorno della liberazione”, l’introduzione di dazi doganali cosiddetti “reciproci”, che riguarderanno tutti i prodotti importati negli Stati Uniti.
